パンチング

パンチング · 2024/02/22
COMA、PEGA、VIPROSで、経年劣化により2AIの下部ブレーキアラーム点灯により動作不能のケースでお問い合わせが増加しています。 このケースは下部ブレーキシリンダー部を修理する事で復調するケースがほとんどです。 弊社より遠方のユーザー様では移動費が高くつき、御見積どまりになるケースが多いので交換個所を示しておきます。...

パンチング · 2024/01/18
上部タレットの金型ボア径に経年劣化による損耗が進み、製品精度が出ないという事で上部タレットを含む、タレットベアリング、2AI交換をご依頼いただきました。 まずは新品タレット、2AI部品が届いたら弊社工場内で部組を実施。 何度見ても新品タレットは綺麗です。

パンチング · 2023/12/22
10数年ぶりにVIPROSでの2AI(2オートインデックス)オーバーホールのご依頼を頂戴しました。 事前に交換部品リストと共に部品を弊社工場に搬入いただきました。 今回は約250種類で総点数は630個超の部品交換工事になります。 まずはユーザー様での工事期間を短縮するため弊社工場内で部組みを実施します。...

パンチング · 2023/12/22
EMのタレットベアリング交換依頼を頂戴しました。 今年は弊社工場内とユーザー様工場内現地工事を含め十数台目の交換作業になります。 EMになり加工速度が上がりタレットベアリングへの負担が大きいのかなと感じます。 今回は上部タレットの金型ホールにも摩耗があり、上部タレットや 2AIもオーバーホールです。...

パンチング · 2023/09/04
2023年7月実施 4月に2AIをフルOH(オーバーホール)させていただいた際に、上下の タレットベアリングに経年劣化がある事が判明し、部品手配していた 上下タレットシャフトやベアリング類が揃いタレットベアリング交換を実施。 3カ月前に2AI部を実施させていただいているのでタレット回りは綺麗な状態で解体を開始。

パンチング · 2023/07/27
EMZ 2AI現地オーバーホールの御依頼を頂戴しました。 ユーザー様での工期を短縮するために、まずは工場で部組みを実施 各部位ごとにアッセンブリ組付けを実施しASSY部品で持ち込みます。 画像はガイドホルダーにアッパーベアリングユニットを焼き嵌めしてアッセンブリ組付けの様子...

パンチング · 2023/07/26
EM 2AIフル現地修理依頼を頂戴し2023年4月に実施 ここ数年、EMの現地工事依頼を多数頂戴します。 工場内での整備作業もEMの比率が増加し、多くのEMがリフレッシュ 修理時期を迎えていることを実感します。 今回は2AIのフルオーバーホール依頼のため、タレット内、中間駆動、 駆動部をすべて取り外し、1点ずつ部品交換していきます。...

パンチング · 2023/05/30
EMZドライブ修理の御依頼を頂戴しました。 アマダ社では、EMドライブに関してパンチ数2億発で予防保全のためのリフレッシュ交換推奨時期とされています。 EMドライブにはメカリフレッシュとモーター・アンプのリフレッシュのプランを用意されています。 今回はメカリフレッシュに冷却関係及びパンチ関係の部品交換です。...

パンチング · 2023/05/30
EMZの2AI(オートインデックス)精度不良で修理依頼を頂戴し実施。 カバーを外してタレットを確認するとリフタースプリングも損壊し 経年劣化によりかなり損耗の様子。 修理するため関連部品を解体しながら作業開始。

パンチング · 2023/03/30
PEGA-Bタイプで2AI(オートインデックス)下部ブレーキからエアーが漏れているとの事で修理依頼を頂戴しました。 この機種では、経年劣化によりエア漏れが発生する箇所として3か所ほど注意個所がありますが今回はシリンダーシール部のみのエア漏れ。 アマダ社で数多くある機種の中でもPEGA-Bタイプはちょっと変わった構造を採用されている個所です。...

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