パンチング

パンチング · 2024/06/28

ＰＥＧＡ－３４５をご購入いただいたユーザー様で、金型をエアーブロータイプを選定されたとの事で、エアーブロー増設の御依頼を頂戴しました。 弊社で在庫部品があるものをベースに、不足部品はアマダ社と市販品を取り寄せて改造キットを準備。 改造キットが揃ったので、オプション取付工事を実施。...

パンチング · 2024/06/28

ユーザー様から日清紡のパンチングマシンが故障し、メーカーから部品供給が出来ないため修理不能と回答されたとの事で、弊社の整備機ＰＥＧＡ－３４５と入替納入のご要望を頂戴しました。 まずは現地下見に伺い、実機、状況、現場確認。 日清紡パンチングを導入される際に整備された土間にＰＥＧＡが設置できることを確認し、御見積を提出。...

パンチング · 2024/06/21

2023年夏頃から不調でご相談があったライン仕様のEMタレットベアリング交換ご依頼を頂戴しました。 実施機はEMのC/P、マルチタップ、P＆F付ですが、隣にはＬ刃付きのパンチングマシンが並ぶ製造ラインの一部に組み込まれた機体です。 ライン仕様の場合はスペースが限定されるので実施可能かどうか、事前確認が重要になります。...

パンチング · 2024/05/23

機械商社様より弊社HPへのご相談で、ユーザー様でARIES-224AIが 画像の周辺部の不具合によりタレット回転が出来ないとのお問い合わせを頂戴しました。 画像を見る限り2AIが原点位置に無く、中間駆動クランプが退避できずこのままではタレット回転できない事が分かります。 2AI原点取りについて確認させていただきましたが、すでに動作不能に陥っているとの事。...

パンチング · 2024/03/19

EM-255NT　タレットベアリング交換の御依頼を頂戴しました。 MP付のため事前にMPを一部解体しスペースを確保いただき工事開始 ショットピンアラーム点灯状態という事で、上下いずれかのタレットベアリングに異常が発生していると思われます。 まずは上下タレットベースASSYにアプローチ出来るよう部品を解体。

パンチング · 2024/02/22

COMA、PEGA、VIPROSで、経年劣化により2AIの下部ブレーキアラーム点灯により動作不能のケースでお問い合わせが増加しています。 このケースは下部ブレーキシリンダー部を修理する事で復調するケースがほとんどです。 弊社より遠方のユーザー様では移動費が高くつき、御見積どまりになるケースが多いので交換個所を示しておきます。...

パンチング · 2024/01/18

上部タレットの金型ボア径に経年劣化による損耗が進み、製品精度が出ないという事で上部タレットを含む、タレットベアリング、2AI交換をご依頼いただきました。 まずは新品タレット、2AI部品が届いたら弊社工場内で部組を実施。 何度見ても新品タレットは綺麗です。

パンチング · 2023/12/22

10数年ぶりにVIPROSでの2AI（2オートインデックス）オーバーホールのご依頼を頂戴しました。 事前に交換部品リストと共に部品を弊社工場に搬入いただきました。 今回は約250種類で総点数は630個超の部品交換工事になります。 まずはユーザー様での工事期間を短縮するため弊社工場内で部組みを実施します。...

パンチング · 2023/12/22

EMのタレットベアリング交換依頼を頂戴しました。 今年は弊社工場内とユーザー様工場内現地工事を含め十数台目の交換作業になります。 EMになり加工速度が上がりタレットベアリングへの負担が大きいのかなと感じます。 今回は上部タレットの金型ホールにも摩耗があり、上部タレットや 2AIもオーバーホールです。...

パンチング · 2023/09/04

2023年7月実施 4月に2AIをフルOH（オーバーホール）させていただいた際に、上下の タレットベアリングに経年劣化がある事が判明し、部品手配していた 上下タレットシャフトやベアリング類が揃いタレットベアリング交換を実施。 3カ月前に2AI部を実施させていただいているのでタレット回りは綺麗な状態で解体を開始。